Sekiz yıl önce inşasına başlanan ve bir dizi teknik sorunla karşılaşan Glen Sannox, Clyde'da ilk deneme seferine çıktı. Ancak bu sefer, geminin tam olarak hizmete girmesini sağlayacak son aşama değil. Tersanenin LNG kısmına ilişkin önemli boru bileşenlerinin hala eksik olması, teslimat tarihini belirsizleştiriyor.

Gemi yapımcısı Ferguson Marine, 2015 yılında CalMac feribot programı üzerinde çalışmaya başladı ancak ciddi tasarım kusurlarının ortaya çıkması üzerine iflas etti ve 2019'da proje kamulaştırıldı.

Ferguson Marine'in iflasının ardından yaşanan karmaşa, İskoç feribot programını ve ulusal gemi inşa projelerini etkiledi. Program, başlangıçta tahmin edilen bütçenin üzerine çıkarak 440 milyon doları aştı ve halkın tepkisine neden oldu. Ancak, bu zorluklara rağmen, Ferguson'un CalMac için feribot inşa etmeye devam etme niyeti, talihsiz deniz aracı için umut ışığı olabilir.

Öte yandan, CalMac'in Türkiye'deki bir tersaneden dört adet yeni feribot siparişi vermesi, alternatif bir çözüm olarak dikkat çekiyor. Türk yapımı gemilerin teslimatının zamanında ve bütçe dahilinde gerçekleşmesi bekleniyor, bu da İskoçya'nın deniz taşımacılığı altyapısının güçlenmesine katkı sağlayabilir.

İskoçya'nın deniz taşımacılığı endüstrisi, yaşanan zorluklara rağmen önemli bir dönüm noktasına yaklaşıyor gibi görünüyor. Glen Sannox'un denize açılması, sektördeki ilerlemenin bir göstergesi olabilir ancak sorunların hala çözülmesi gerekiyor. Gözler, İskoç hükümetinin ve yerel yetkililerin, gemi inşa programlarını düzeltmek ve gelecekteki projeleri daha sorunsuz bir şekilde yürütmek için alacakları adımlara çevrildi.