Tuna Komisyonu, on üye devletin bayraklarını taşıyan ticari gemilerin Tuna Nehri üzerinde serbest navigasyonunu sağlamak ve geliştirmek amacıyla kurulmuş dünyanın en eski uluslararası örgütlerinden biri olarak biliniyor. Ancak Rusya'nın Tuna Nehri üzerindeki Ukrayna limanlarına yönelik genişleyen saldırıları, bu temel hedefleri tehlikeye attı.
Geçen yıldan beri Rusya, Ukrayna liman altyapısını hedef alarak Tuna Nehri üzerindeki saldırılarını genişletti. Özellikle, Ağustos ve Eylül aylarında yapılan bir dizi Rus insansız hava aracı saldırısı, İzmail Limanı'ndaki Ukrayna tahıl tesislerine ciddi zarar verdi ve 10.000 metrik tonun üzerinde tahılın yok olmasına neden oldu. Tuna Komisyonu, bu saldırıları Belgrad Sözleşmesi'ne aykırı olarak değerlendirdi ve Rusya'yı sorumlu tuttu.
Bu, Rusya'nın Tuna Komisyonu ile ilişkisinin sona erdirilmesinde ilk kez yaşanan bir durum değil. Mart 2022'de Rusya'nın Komisyon'daki yetkileri zaten sonlandırılmıştı, bu da Rus temsilcilerin diplomatik ve idari-teknik görevlerinden uzaklaştırılması anlamına geliyordu.
Ukrayna'nın Karadeniz limanlarından tahıl ihracatı özel deniz koridoru üzerinden yeniden başlamış olmasına rağmen, Tuna rotası hala kritik bir nakliye rotası olarak önemini koruyor. Devlete ait taşıyıcı Ukrayna Danube Shipping (UDP), konteyner nakliye hizmetlerini Bulgaristan, Sırbistan, Macaristan, Slovakya, Avusturya, Almanya ve Romanya'nın Tuna limanlarına genişleteceğini duyurarak, bölgedeki ticaretin geleceğine ilişkin bir umut ışığı sağlıyor.
Ancak, Rusya'nın Tuna Komisyonu'ndan uzaklaştırılması, bölgedeki ticaretin istikrarı ve güvenliği üzerinde olumsuz bir etki yaratabilir. Tuna Nehri üzerindeki serbest navigasyonun sağlanması için ortak çabanın devam etmesi ve bu sürecin siyasi gerilimlerden etkilenmemesi kritik önem taşıyor.