İran destekli Husi militanlarının bölgedeki gemilere yönelik saldırıları, dünya ticareti için stratejik öneme sahip Süveyş Kanalı hattında büyük sorunlara yol açtı. Şirket, güvenlik endişeleri nedeniyle konteyner gemilerini Afrika’nın Ümit Burnu rotasına yönlendirmek zorunda kaldı.
Reuters'in haberine göre Clerc, bu kararın ardında güvenlik endişelerinin olduğunu vurgularken, "Tansiyonun düşmesine dair herhangi bir işaret yok. Gemi ve personel güvenliği bizim önceliğimiz ve Kızıldeniz hattına dönüş 2025'ten önce mümkün görünmüyor." ifadelerini kullandı. Bu durum, başta Asya ve Avrupa limanlarında yoğun tıkanıklıklara ve navlun ücretlerinde belirgin artışlara yol açtı.
Küresel ticarette etkiler hissediliyor
Maersk’in Süveyş Kanalı güzergâhındaki taşımacılıktan uzaklaşması, dünya genelinde ticaret hacmine ve fiyatlara doğrudan etki ediyor. Küresel taşımacılık devi, Afrika'nın güneyinden geçiş rotasını kullanmaya başladıktan sonra navlun fiyatlarının arttığını ve bu durumun Asya ve Avrupa'daki limanlarda yoğunluk yarattığını belirtti.
Şirketin açıklamasına göre, Çin ve Güneydoğu Asya'dan gelen güçlü ihracat taleplerinin etkisiyle üçüncü çeyrekte yoğun bir taşımacılık faaliyeti yaşandı. Clerc, özellikle Avrupa ve Kuzey Amerika yönündeki ticarette önümüzdeki aylarda herhangi bir yavaşlama beklemediklerini kaydetti. Bu güçlü taleple beraber Maersk, 2023 yılı için kar beklentilerini de yukarı yönlü güncelledi.
Ticaretin geleceği belirsiz
Kızıldeniz hattının kapalı kalmasının doğurduğu ekonomik sonuçlar, sadece Maersk’i değil, doğu-batı ticaret hattındaki tüm taşımacılık şirketlerini etkiliyor. Bu bölgedeki güvenlik sorunları çözülmeden, küresel ticaretin eski dinamiklerine dönmesi zor görünüyor.