Uluslararası Denizcilik ve Ticaret Odası (BIMCO) tarafından yapılan açıklamaya göre, Aden Körfezi ve Kızıldeniz'deki limanlara giden ve gelen kargo hacmi %21 azaldı. Bu düşüş, sadece bölgedeki ticari faaliyetleri değil, aynı zamanda bölge ülkelerinin ekonomik istikrarını da tehdit ediyor.
BIMCO denizcilik baş analisti Niels Rasmussen, bu endişe verici trendin devam ettiğini belirtiyor. 2024'ün ilk yedi haftasında, Aden Körfezi ve Kızıldeniz limanları arasındaki ticari sevkiyatlar, geçen yılın aynı dönemine göre %21 azaldı. Rasmussen, bu düşüşün arkasındaki ana etkenin, Husilerin gemilere yönelik artan saldırıları olduğunu açıklıyor. Geminin kaptanları, bölgeden geçişi tercih etmiyor ve bu da toplu taşımaların %37'ye kadar azalmasına neden oluyor.
Özellikle konteyner taşımacılığı alanında önemli bir düşüş gözlemleniyor. Aden Körfezi ve Süveyş Kanalı'ndan geçen konteyner gemilerinin sayısında %70'e varan bir azalma yaşanıyor. Bu durum, küresel ticaretin önemli bir bölümünün etkilendiği anlamına geliyor. Ancak, Rasmussen'a göre, yeniden yönlendirme seçeneği her zaman mümkün olmuyor. Suudi Arabistan, Ürdün ve Mısır gibi ülkeler alternatif rotaları tercih edebilir, ancak bu genellikle daha yüksek maliyetler ve kapasite kısıtlamalarını da beraberinde getiriyor.
Husilerin saldırıları sadece ticaret hacmini etkilemekle kalmıyor, aynı zamanda bölgedeki ekonomileri de olumsuz etkiliyor. Sudan, Somali ve Eritre gibi ülkelerdeki sevkiyatlar %25'e kadar düşmüş durumda. Bu da ekonomik istikrarsızlığı artırarak, bölgedeki çatışmaların etkilerini daha da derinleştiriyor.
Uluslararası toplum, bölgedeki gerginliği azaltmak için çaba sarf ediyor. Ancak, şu ana kadar Husilerin saldırılarına bir çözüm bulunabilmiş değil. Rasmussen, bu durumun bölgesel ekonomilere daha fazla maliyet getireceğini belirtiyor ve uluslararası toplumun bir çözüm bulana kadar bölgeyi desteklemeye devam etmesi gerektiğini vurguluyor.