Liman yetkilileri, 2025 yılında Konteyner Değişim Rotası'nın (CER) "ana kapı" konseptiyle genişletileceğini duyurdu. Bu proje, Distripark Maasvlakte ve ECT Delta/Hutchison Limanı Delta II terminallerini kapsayacak şekilde planlandı.

Kasım 2023'te açılan CER, Maasvlakte bölgesindeki konteyner terminallerini birbirine bağlayan 17 kilometrelik kapalı bir yol ağı olarak tasarlandı. Bu yol ağı, konteynerlerin halka açık yollara çıkmadan güvenli bir şekilde taşınmasını sağlıyor.

Aşamalı Uzatma 2025'te Tamamlanacak

Uzatma çalışmalarının 2025 yılının başlarında başlaması ve aynı yılın sonuna kadar aşamalı olarak tamamlanması planlanıyor. Bu genişletme projesi, liman içi lojistik bağlantılarının daha etkin bir şekilde yönetilmesini sağlayacak.

Projeye yapılan yatırım, ECT terminaline erişimi kolaylaştıracak iki merkezi bağlantıyı kapsıyor. Bu "ana kapılar" Coloradoweg üzerindeki bir bağlantı ile ECT Delta ve Hutchison Ports Delta II terminallerini, Distripark Maasvlakte'deki başka bir bağlantı ise Nippon Express, NeeleVat ve Broekman Logistics gibi en az on iki lojistik hizmet sağlayıcısını birbirine bağlayacak.

Dijital Altyapı ve Sürdürülebilirlik

Projenin bir diğer önemli bileseni, otomatik kapılar ve kamera sistemleri gibi cihazları destekleyecek fiber optik ve elektrik altyapısının kurulması olacak. Bu teknolojik iyileştirme, lojistik yönetiminde hızlılık ve güvenliği artıracak.

Kasım 2023'te hizmete giren CER, ilk yılında 20.000'den fazla yolculuğa ev sahipliği yaparak Maasvlakte'deki konteyner taşımacılığının güvenliğine ve sürdürülebilirliğine katkıda bulundu. Rotterdam Limanı, bu başarının üzerine inşa ederek, konteyner sektöründeki mümkün olan en fazla sayıda şirketi CER ağına dâhil etmeyi hedefliyor.