Uyuşturucu kaçakçılığı ve diğer yasadışı faaliyetlerle mücadele etmek üzere kurulan EPA, geçtiğimiz ay Avrupa Komisyonu'nun Belçika Başkanlığı işbirliğiyle Antwerp'te açıldı. Ancak, EPA'nın kuralları, AB üyesi olmayan devletlerin kontrolündeki ve çoğunluğu tarafından işletilen limanları dışarıda bırakıyor. Çinli Cosco Shipping'in Pire Liman İdaresi'ndeki %67'lik payı, Pire'nin EPA'nın dışlanma riskiyle karşı karşıya kalmasına neden oluyor.

Pire, Avrupa'nın beşinci büyük konteyner limanı olarak önemli bir konuma sahip. Ancak, limanın Çinli bir şirketin kontrolünde olması, Avrupa'nın dış güvenlik kaygılarına neden oluyor. Uzmanlar, bu durumun AB'nin yabancı mülkiyetindeki stratejik altyapıyı koruma kapasitesi konusunda ciddi şüphelere yol açtığını belirtiyor.

Avrupa'nın liman güvenliği politikalarında bir dönüm noktası olabilecek bu gelişmeler, Avrupa Komisyonu'nun dikkatini çekiyor. Pire Limanı'nın EPA üyeliği konusundaki belirsizlik, Avrupa'nın deniz ticaretinin geleceği ve güvenliği açısından önemli bir test olarak değerlendiriliyor.

Pire Limanı yetkilileri ve Cosco nakliye grubu henüz resmi bir açıklama yapmazken, Avrupa'nın limanlar üzerindeki kontrolünü sağlama konusundaki endişelerin arttığı gözlemleniyor. Gelecekteki gelişmelerle birlikte, Pire Limanı'nın Avrupa Limanlar Birliği ile ilişkisi ve limanın uluslararası ticaretteki rolü hakkındaki belirsizliklerin daha fazla tartışma ve müdahaleyi tetikleyebileceği bekleniyor.