Otorite, Donald Trump’ın tehditlerini göz ardı ederek, su krizine karşı proaktif bir adım atma kararı aldı.

Panama’nın ABD Dışişleri Bakanı Marco Rubio’yu ağırlamasının ardından ülkedeki diplomatik tansiyonun düştüğü gözlemlenirken, Panama yönetimi, Çin’in Kuşak ve Yol Girişimi’nden çekildiğini resmi olarak bildirdi. Bu hamle, ülkenin egemenlik vurgusunu güçlendiren stratejik adımlardan biri olarak değerlendirildi.

Panama Kanalı Yönetim Kurulu, geçtiğimiz hafta kritik bir karara imza atarak, hem kanal operasyonlarını sürdürebilmek hem de bölge halkına su sağlamak amacıyla yeni bir insan yapımı göl inşa edilmesini onayladı. Bu karar, 2023-2024 yıllarında yaşanan ve kanal operasyonlarını ciddi şekilde kısıtlayan kuraklık sonrası geliştirilen su yönetim planının en önemli bileşeni olarak öne çıkıyor.

Yetkililer, projenin önümüzdeki on yılın en büyük kamu yatırımlarından biri olacağını belirtti. Indio Nehri Havzası’nda inşa edilecek olan göl için gerekli finansman sağlandı ve inşaatın 2027 yılında başlaması planlanıyor. Çalışmaların altı yıl sürmesi bekleniyor.

Panama Kanalı Otoritesi yaptığı açıklamada, "Bu proje, Panama’nın su krizine yönelik kapsamlı çözümünün temel taşı olup, su depolama kapasitesini önemli ölçüde artıracaktır. Kanalın sürdürülebilirliği, güvenilirliği ve küresel ticaretteki rekabet gücü açısından hayati bir adımdır." ifadelerini kullandı.

Su Projeleri Programı, ülke nüfusunun yarısından fazlasına, kanal çevresindeki topluluklara ve kanal operasyonlarına su sağlanmasını garanti altına almak amacıyla oluşturuldu. Ayrıca, projeden etkilenecek aileler ve mülk sahipleri için tazminat, yeniden yerleşim ve destek fonları da karara dahil edildi.

Yetkililer, eğer müdahale edilmezse dört yıl içinde yeni bir kuraklık yaşanabileceği uyarısında bulundu. Bu nedenle, su yönetimi projeleri hayata geçirilerek kanal operasyonlarının kesintisiz devam etmesi hedefleniyor.

Öte yandan, Panama Kanalı, 2024 yılı itibarıyla yeni bir taşıma rekoruna da imza attı. 9.100 araç kapasiteli Hoegh Aurora (25.500 dwt) adlı araç taşıyıcı gemi, Çin, Güney Kore ve Japonya’dan yola çıkarak Jamaika, Meksika ve ABD Körfez Kıyısı’na ulaşmadan önce kanaldan geçti. Bu, 2016 yılında 8.500 araç kapasiteli Hoegh Target tarafından kırılan önceki rekoru geride bıraktı.

Panama Kanalı Otoritesi, operasyonların küresel ticaret için kritik önemini koruduğunu ve kanalın adil yönetimini sürdürme konusundaki kararlılığını vurguladı. Artan gemi boyutları ve trafik hacmiyle başa çıkabilmek için altyapı çalışmalarını hızlandırmayı sürdürüyorlar.