Hindistan hükümeti, başlıca stratejik deniz koridorlarındaki liman terminallerini geliştirmek ve işletmek için bir dizi hamleye imza atmaya kararlı.

Bu çabanın merkezinde, üç devlet kuruluşunun bir araya gelmesiyle oluşturulan yeni bir konsorsiyum yer alıyor. India Ports Global Ltd (IPGL), Sargarmala Development Co Ltd (SDCL) ve Indian Port Rail and Ropeway Corp (IPRCL), Hindistan'ın ulusal çıkarlarına hizmet eden ve küresel ticaret rotalarında kritik öneme sahip liman altyapılarını geliştirmek için güçlerini birleştiriyor. Bu yapı, Hindistan'ın uluslararası arenada daha etkili bir liman işletmecisi olarak konumlanmasını sağlayacak.

Konsorsiyumun odak noktası, Hindistan'ın önemli ticaret yollarında etkin rol oynaması olacak. Bunların başında, 4.474 mil uzunluğundaki Uluslararası Kuzey-Güney Taşımacılık Koridoru (INSTC) geliyor. Hindistan, bu rota boyunca önemli bir düğüm olan İran’ın Chabahar limanını geliştirmek için 120 milyon dolarlık bir yatırım taahhüt etti. İran ile imzalanan 10 yıllık anlaşma kapsamında, bu stratejik limanın işletmesi Hindistan’a bırakıldı. Bu koridor, Hindistan’ı Rusya, İran, Orta Asya ve Avrupa’ya bağlayarak ülkenin ticari ağını genişletecek.

Ayrıca, Hindistan geçtiğimiz yıl G20 Liderler Zirvesi'nde başlatılan Hindistan-Orta Doğu-Avrupa Ekonomik Koridoru (IMEC) üzerinde de çalışmalar yürütüyor. Bu dev proje, Hindistan'ı BAE, Suudi Arabistan, Ürdün, İsrail ve Yunanistan üzerinden Avrupa'ya bağlayacak deniz ve demir yolu bağlantıları içeriyor. Özellikle Yunanistan’ın Pire Limanı’nda Hindistan’a ait bir terminal kurulması, Avrupa pazarlarına ulaşımı kolaylaştırmayı hedefliyor.

Hindistan Nakliye Bakanı TK Ramachandran, konsorsiyumun görev dağılımına dair şu bilgileri verdi: IPGL, yabancı terminallerin günlük operasyonlarını üstlenecek, IPRCL, limanların operasyonel altyapısını kuracak ve SDCL, bu projelerin finansmanını sağlayacak. Bu iş bölümü, Hindistan'ın yabancı limanlardaki etkinliğini artırmak için atılan önemli bir adım olarak görülüyor.

Konsorsiyumun kurulması, Hindistan’ın son dönemde yabancı limanlar üzerindeki etkisini artırmak amacıyla gerçekleştirdiği anlaşmalarla aynı döneme denk geliyor. Temmuz ayında Hindistan, Bangladeş’in Mongla Limanı'nda bir terminalin işletme haklarını elde ederken, Myanmar’daki Sittwe Limanı’nı işletme izni de bu yıl başında IPGL’ye verildi. Bu anlaşmalar, Hindistan’a Kaladan Nehri üzerindeki stratejik limana erişim sağladı ve ülkenin bölgedeki varlığını güçlendirdi.

Hindistan’ın bu hamleleri, sadece ticari çıkarlarla sınırlı değil, aynı zamanda bölgesel etkisini artırma stratejisinin bir parçası olarak değerlendiriliyor. Yabancı limanlardaki bu yatırımlar, Hindistan’ın küresel deniz ticaretinde oynadığı rolü daha da sağlamlaştıracak.