Maryland Valisi Wes Moore, Baltimore'de Francis Scott Key Köprüsü'ne çarpan kargo gemisi 'Dali'nin, devasa uzunlukta olduğunu ve üzerinde de köprü enkazı bulunduğunu belirtti. Vali Moore, "Yani geminin üzerinde duran 3 bin, 4 bin ton çelikten bahsediyoruz, bu yüzden yapacak çok işimiz var." dedi.

ABD'nin Baltimore kentinde 26 Mart'ta bir kargo gemisinin, destek kolonuna çarparak çökmesine neden olduğu Francis Scott Key Köprüsü'nün enkazının temizlenmesi için devasa vinç getirildi.

Ülkenin Doğu Sahili'ndeki en büyük operasyonel vinç, limana konuşlandırılırken ekipler de hasar tespiti yapmaya başladı. 

ABD Sahil Güvenlik Birimi Sözcüsü Carmen Carver, bin tona kadar kaldırma gücüne sahip vincin, enkazı sudan çıkarmaya başlayacağını bildirdi. 

Ayrıca Carver, enkaz kaldırma çalışmalarına destek için ikinci bir vincin de yolda olduğunu söyledi. 

Maryland eyaletine bağlı Baltimore kentindeki Francis Scott Key Köprüsü, salı günü yerel saatle 01.30 civarında 'Dali' isimli büyük bir kargo gemisinin destek kolonuna çarpması sonucu devrilmişti.  

Yaklaşık 2,57 kilometre uzunluğundaki köprünün bir kısmı çarpma sonucu çökerken, çarpma sırasında köprü üzerindeki birçok araç da Patapsco Nehri sularına düşmüştü.

Kazanın ardından eyalette "acil durum" ilan edilirken, köprüye çıkan tüm yollar trafiğe kapatılmış, Baltimore Limanı'ndaki gemi trafiği ise bir sonraki duyuruya kadar durdurulmuştu.

Köprüyü kimin inşa edeceği tartışması
Şimdi ise federal ve eyalet yetkilileri, yoğun işleyişe sahip limanı temizlemeye ve köprüyü yeniden inşa etmeye odaklanmış durumda.

Ancak Başkan Joe Biden'ın yıkılan köprünün federal bütçeden karşılanarak yeniden yapılacağı ifadeleri tartışmaları beraberinde getirdi. 

Özellikle Cumhuriyetçi Partili senatörler, Kongrenin 2024 harcama paketine işaret ederek Washington'ın daha fazla borca girmemesi gerektiği uyarısında bulundu. 

Birçok kesim de eyalet bütçesinden karşılanması gerektiği yönünde görüş beyan etti. 

ABD Enerji Enformasyon İdaresi'ne (EIA) göre, geçen yıl yapılan ABD'nin toplam kömür ihracatının yüzde 28'i Baltimore Limanı'ndan gerçekleştirildi. 

Bu da limanın Amerikan hükümeti için ne kadar önem arzettiğinin bir işareti. 

Ayrıca tahvil derecelendirme kuruluşu Moody's Investors'a göre, Baltimore Limanı ABD'nin otomobil ithalatında en büyük paya sahip. 

Keza ABD'nin doğu kıyısında büyük kargo gemileri için gerekli olan 50 metrelik kanala sahip sadece dört limandan biri.

Moody's'in raporuna göre, 47 yıllık köprünün yapımı muhtemelen "yıllar sürecek bir çalışma" gerektirecek. Ancak "enkazın hızla kaldırılması halinde" liman, haftalar içinde yeniden açılabilir.

Ölen işçilerden ikisinin cesedine ulaşıldı
Bu arada dalgıçlar, çarpma sırasında köprüyü onarmakta olan kayıp 6 inşaat işçisinden ikisinin cesedini çıkardı. 

Kalan dört işçinin ise suyun altında sıkışıp kaldığına inanılıyor. 

İşçilerin tamamı, Meksika ve Orta Amerika'dan gelen göçmenlerden oluşuyor. 

Maryland Valisi Moore: Binlerce ton çelikten bahsediyoruz
Maryland Valisi Wes Moore, düzenlediği basın toplantısında, kalan cesetleri bulmanın en önemli öncelik olduğunu söyledi. 

Ekipler ayrıca binlerce konteynırla yüklü olan ve köprü enkazı nedeniyle sıkışan gemiyi nasıl çıkaracaklarını da değerlendiriyor.

Zira Moore, "Dali neredeyse Eyfel Kulesi kadar uzun ve üzerinde de Key Köprüsü var. Yani geminin üzerinde duran 3 bin, 4 bin ton çelikten bahsediyoruz, bu yüzden yapacak hayli işimiz var." diye konuştu. 

Öte yandan Moore'un acil fon talebinden birkaç saat sonra, federal hükümet perşembe günü Maryland'e enkazın temizlenmesi ve köprünün yeniden inşasına başlanması için 60 milyon dolar gönderdi. 

Limanda çalışan 15 bin işçi ise ikinci bir emre kadar çalışamayacak.